Concluye la perforación de los 17 kilómetros de túneles del AVE en la complicada orografía de O Corno de Toro

 
 
Con la conclusión del túnel de la vía derecha, Adif cierra el proceso de tunelado entre Cerdedelo de Laza y Prado de Vilar de Barrio
 
 
 
 
 
 
17 de FEBRERO de 2016: VERÍN DIXITAL

Han quedado completados los trabajos de perforación de los túneles de O Corno, según informó este miércoles la Administradora de infraestructuras ferroviarias. Adif ha dado por concluidos los trabajos del túnel de la vía derecha de O Corno de 8,5 kilómetros de longitud, después de que el pasado mes de diciembre concluyera el de la vía izquierda. En total son algo más de 17 kilómetros de túneles en uno y otro sentido, unos 8,5 en cada uno, lo que los convierte en los más largos del tramo Zamora-Ourense del AVE.

Los trabajos, unos de los más complejos y costosos de la Línea, dieron comienzo en 2012 y se cobraron la vida de un trabajador de 31 años a mediados del mes de septiembre, además de otros sobresaltos e imprevistos. La orografía en este punto resulta especialmente complicada, y los trabajos de construcción de la anterior vía, iniciados antes del estallido de la Guerra Civil y concluidos a su terminación, se convirtieron en una considerable sangría de vidas. Ahora, las excavaciones han sido realizadas por el denominado método austríaco.

La obra concluida incluye la ejecución de 21 galerías de comunicación entre los tubos izquierdo y derecho, separadas entre sí por unos 400 metros y con una sección libre de unos 30 metros cuadrados. Según Adif, su misión es la de una eventual evacuación de personas y la comunicación de las instalaciones entre los dos túneles que discurren paralelos. El subtramo incluye la ejecución de viaductos paralelos para cruzar los arroyos de Bouzas y Filgueiras. En el caso de la vía izquierda está proyectado un único viaducto de 170 m de longitud, mientras que para la vía derecha están previstos dos viaductos independientes, de 22 y 97 metros respectivamente.

Pendientes de realizarse éstos y otros trabajos todavía, la Administradora de infraestructuras ferroviarias da por concluido el tunelado de O Corno de Toro, entre las localidades de Cerdedelo en Laza y Prado en Vilar de Barrio. El trazado lo integran dos vías que discurrren paralelas, cuyos ejes distan 30 metros entre sí y con capacidad para admitir circulaciones de hasta 350 kilómetros/hora.

 
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