Democracia Ourensana presenta 6 alegaciones el proyecto de la nueva Estación Intermodal de Ourense, arrancando de la oposición del grupo de Pérez Jácome a cualquier otra solución par la integración de las vías en la ciudad que no sea bajo tierra. Extremo en el que, recuerda DO, ha estado este grupo desde el primer momento, ya que "creíamos y seguimos creyendo que es el único modo real de superar la brecha histórica que separa los barrios de A Ponte y O Vinteún y que divide Pelíquín", señalan en su primera alegación.

Por ello, DO manifiesta también su rechazo a la construcción del muro previsto a lo largo de la Avenida de Marín (cuarta alegación). Según los de Pérez Jácome, será un muro de unos 400 metros de longitud que llegará en algunos puntos hasta los 9 metros de altura para corregir el desnivel. Por muy ajardinado que se presente, dicen, no dejará de ser un muro. También rechaza DO el colapso de la calle Eulogio Gómez Franqueira que producirá la solución proyectada en el modelo que ahora se somete a pública información (tercera alegación): más de 250 movimientos diarios de autobuses, a los que habrá que añadir el transporte urbano.

Tampoco el modelo del proyecto ahora expuesto mejora la permeabilidad transversal de la ciudad en el entorno de la Estación, señala DO. El vial por el que se conectará con la calle Río Arnoia tiene una pendiente del 12%, lo que obliga a la construcción de una pasarela peatonal para el tránsito de los viandantes. No se consigue la conexión entre A Ponte y O Vinteún.

En lo concerniente a la Estación Intermodal (segunda alegación), Democracia Ourensana rechaza el modelo propuesto: "reivindicamos una verdadera Estación Intermodal", dicen los de Pérez Jácome. Según DO, la solución que se plantea supone "dos estaciones distintas, más o menos próximas pero dos estaciones, sin la mínima unidad de conjunto exigible". Por último (alegación sexta), se pide que los sobrantes reviertan directamente en la ciudad, ya que el proyecto que se presenta contempla que el Ministerio de Fomento pueda utilizar dichos espacios para financiar las actuaciones. Lo que haría con la colaboración necesaria del Concello de Ourense.

A resultas de las 6 alegaciones, DO concluye su escrito solicitando a Fomento que el proyecto "sea retirado en su totalidad" y se redacte uno nuevo que contemple, de entrada, el "soterramiento total de las vías en el tramo urbano de la ciudad de Ourense".