Se ganarán unos 3.000 metros cuadrados más para los usuarios con respecto a lo que hay hoy en día: 1.000 a costa de la supresión de los primeros andenes y una explanación que prolongará la actual Estación sobre las vías según hoy se halla; y 2.000 que se ganarán en la actual explanada suprimiendo los actuales aparcamientos en superficie (ya que el aparcamiento pasará a ser subterráneo).

La propuesta de Foster&Partners contempla la conservación del actual edificio de la Estación que, según Pablo Urango, "se restaura, se amplía y se pone en valor"; crea relación de intermodalidad entre las dos estaciones, la del tren y la de autobuses; une los barrios del Puente y O Vinteún a través de un puente; y genera 15.000 metros cuadrados de espacio público ajardinado. Además de crearse un "cajón vegetal" junto a dicha "plataforma" que, además de generar nuevos espacios, atenuarán los efectos acústicos de la Alta Velocidad en la nueva Estación y su entorno.