72 horas después de haber concluido el plazo de presentación de alegaciones al Proyecto de la Estación Intermodal del AVE de Ourense, quedó presentado a la una de la tarde de este viernes en un acto que tuvo lugar en el Auditorio de esta ciudad. Ahora bien, ¿se presentó el Proyecto de la Intermodal del AVE o una Propuesta? La presentación comenzó pasadas las 12 del mediodía, y se ventiló en apenas una hora con sólo dos preguntas de los asistentes al acto a la conclusión de dicha presentación.

En la posterior nota de prensa remitida a los medios de comunicación por Adif, la Administradora de Infraestructuras Ferroviarias subraya que la inversión asciende a los 140 millones de euros y que "la nueva estación intermodal de Ourense amplia el edificio de viajeros y mejora la permeabiliad de la ciudad". Pudiera ser, pero tales extremos no han quedado tan claros tras la exposición de los técnicos que acudieron este viernes al acto. Ellos fueron: Pablo Urango por Foster&Partners; Tomás Mañas y Juan José Lamas por la Adif; y Lorena Pardiñas de la consultora responsable del diseño y la solución adoptada para encardinar en la Intermodal la Estación de Autobuses de esta ciudad.

Adif destaca sólo tres aspectos de la Intermodal ourensana: que el proyecto de la Estación Ferroviaria de esta ciudad se basa en "el diseño del prestigioso equipo de arquitectos de Foster&Partners"; que entre las actuaciones a desarrollar "destaca la construcción de una nueva pasarela urbana sobre las vías, junto a la de acceso a andenes, que facilitará el tránsito y la reordenación de la playa de vías"; y que, así mismo, se facilitará una nueva Estación de Autobuses y un nuevo aparcamiento subterráneo que serán financiados por la Xunta de Galicia". Pero la presentación de este viernes no dejó claros varios e importantes aspectos de un proyecto o propuesta que, de entrada, si evidencia que dista mucho de aquel proyecto inicial de diciembre de 2011 de Norman Foster que ganó el concurso de ideas bajo el seudónomimo Las Burgas.