La semana que concluyó ha sido una especie de salto hacia atrás en la integración de las vías del AVE en la capital ourensana, incluso mimético en el tiempo. El pasado 20 de marzo, miércoles, el alcalde de Ourense anunciaba estar dispuesto a convocar a la ciudadanía a las movilizaciones si Fomento consumaba el "cambiazo" al proyecto de integración de la Alta Velocidad en la ciudad por la variante exterior. Tal día, un 20 de marzo pero de 2012, desde Madrid la parlamentaria socialista Laura Seara ya pedía a la sociedad ourensana "que se movilice" contra los recortes de Fomento.

El pasado 20 de marzo, Agustín Fernández afirmaba: "o Goberno do Estado ten previsto darnos un cambiazo de trazado do AVE nesta cidade".
Un año antes, ese mismo de 2012, Laura Seara decía: "la ministra hiere hoy de muerte el AVE a Ourense".
La situación no era exactamente la misma entonces que hoy, pero el resultado sí. Entonces la ministra Ana Pastor especulaba aún con la posibilidad de soterrar las vías, y los socialistas en Madrid y el Gobierno municipal se mostraban preocupados por el retraso que suponía el mero estudio de una posibilidad ya descartada. El pasado 20 de marzo, la ministra ya no barajó tal posibilidad sino la de recuperar el primer trazado que se barajó, el de "a vergoña", como lo calificó el alcalde, porque la variante exterior sería "demasiado costosa".

El alcalde acusó públicamente a Ana Pastor de manejar datos "falsos", cantidades que están por encima de la realidad estimada en los correspondientes proyectos, tanto para la integración de las vías como para la Estación Intermodal. Con la agravante de que de los costes de la Estación según el proyecto de Norman Foster, se haría cargo el Concello de Ourense. Luego a Fomento le debería dar lo mismo.
Pero para eso, el Concello debe disponer del actual trazado viario para recalificar adecuadamente los terrenos liberados, lo que no ocurrirá según las últimas previsiones de la ministra Ana Pastor.

El jueves pasado, 21 de marzo, el alcalde de Ourense pasó a la acción y el Concello empezó a enviar misivas a las fuerzas vivas de la ciudad a sumarse a esa gran movilización que planea el Gobierno: "É o momento dunha forte mobilización institucional, empresarial e cidadá para salvar o proxecto do AVE en Ourense e en Galicia, porque se finalmente o Goberno recupera o trazado da vergoña proposto no seu día, o AVE a Galicia quedará lastrado para sempre coma un proxecto de segunda clase", señalaba el regidor municipal en su misiva.
Ese mismo día, un año antes, el entonces alcalde de la ciudad, Francisco Rodríguez, acusaba a la ministra Ana Pastor de estar perjudicando a Ourense para favorecer a la provincia por la que es diputada nacional, Pontevedra, y acusaba a Madrid y Santiago de "sistemática confabulación" contra la ciudad.
Rodríguez también se preguntaba "se ten intención de eliminar a variante exterior que sacaba o tren do centro da cidade".

En su comparecencia pública del 20 de marzo pasado, Agustín Fernández, al corregir los costes que Ana Pastor maneja para la nueva Estación de Ourense, dijo que, "en todo caso, a estación de Ourense non sería máis cara que a de Vigo e a de A Coruña, e hai que ter en conta que a de Ourense sería a Estación Central de Galicia".
Un año antes se estaba en el mismo punto, y el 22 de marzo de 2013 su predecesor, Francisco Rodríguez, señalaba que la Estación de Ourense es la más barata de las proyectadas en las primeras tres ciudades de Galicia, y que con un presupuesto de 67 millones de euros, la de Ourense dista mucho de la de Vigo presupuestada en 185 millones de euros y de los 182 que costará la de A Coruña.