El titular de la Deputación de Ourense, Manuel Baltar, recorrió este viernes varias carreteras de la provincia de titularidad provincial, actualmente afectadas por las obras de la Alta Velocidad. El Grupo del BNG pidió hace algunos días a Baltar Blanco actuaciones en este sentido, dado el alto grado de deterioro y afectación que padecen algunos viales de la red provincial de carreteras.

Este viernes, el presidente de la Deputación ourensana se acercó a Baños de Molgas, Maceda, Xunqueira de Ambía, San Cibrao das Viñas, Taboadela, Allariz y Vilar de Barrio, concellos todos donde actualmente las diferentes empresas a las que Fomento asignó los trabajos de las líneas de la Alta Velocidad, los están llevando a cabo.
Los mayores grados de afectación del intenso tráfico que los viales sufren a consecuencia de estas obras, se producen en la de Xunqueira de Ambía al Polígono de San Cribrao, la conexión Allariz-Maceda, Baños de Molgas con Arnuida, Pereiras y Taboadela y en los tramos de Vilar de Barrio a Os Milagres y a Xinzo de Limia.
Ya en su día, en este último tramo la Deputación operó restricciones de tara al tráfico de vehículos pesados, veto que mantuvo hasta que la UTE encargada de los trabajos no comprometió las actuaciones que la Deputación consideró entonces necesarias para reponer el firme.
Ahora, la institución provincial ourensana va a operar de análogo modo pero en más viales de la provincia, ante lo que califica de "inhibición" de las constructoras.

La Deputación de Ourense explica que, además de los mencionados tramos visitados este viernes por Manuel Baltar, hay otros viales a cuyo estado la institución provincial permanecerá atenta. Son los que enlazan en Laza Cerdedelo con la Estación de Prado (A Pista do Marroquí), la conexión Cerdedelo-Camba y la de Campobecerros con Veiga de Nostre, en Castrelo do Val. Aquí se están llevando a cabo los trabajos de mayor tunelado que revisten el mayor grado de complejidad de toda la línea del AVE entre Ourense y Madrid.

"Dende a Deputación de Ourense estanse a avaliar os danos provocados nas estradas e a realizar unha labor de vixilancia nas devanditas estradas afectadas. Asemade, solicitouse unha ampliación de avais ás empresas, ademais de novos avais ós novos contratistas de ADIF, e solicitouse de ADIF un informe cos avais presentados polos seus contratistas e valoración de todos os custos de reparación de todas as estradas afectadas, para a súa aprobación", señala al respecto la institución provincial ourensana, que ahora anunicia que ha empezado a instalar y seguirá instalando señalización de limitación de peso en algunas de ellas "debido á inhibición das empresas construtoras na solución dos problemas que teñen causado".