De “gran paso para Ourense é para a nosa cidade”, calificó este viernes el alcalde y candidato a la reelección por el PSdeG en las municipales del próximo 22 de mayo, la salida a licitación del proyecto de la futura Estación Intermodal de Ourense, que, como adelantó este pasado jueves el Ministerio de Fomento, sale con un presupuestos de 4 millones de euros para una obra que no podrá superar en ningún caso los 67,3.
“Este orzamento convirte este proxecto nun dos máis importantes por volumen de inversión da historia da nosa cidade, tal vez só similar ao que se invertiu nos últimos anos en saneamento ou ao que se pretende invertir na depuradora”, señaló Francisco Rodríguez.

El regidor municipal incidió en lo que esta obra supondrá para la ciudad, al tratarse, dijo Rodríguez, de un proyecto que, en términos arquitectónicos y urbanísticos, “eu creo que é sin duda algunha o proxecto urbano dos últimos 50 anos, tal vez o máis importante dende que se construíu a antigua estación”.
Así mismo, considera Francisco Rodríguez que el hecho de que salga a licitación la construcción de la futura Estación Intermodal en A Ponte, sella la cuestión del soterramiento de las vías y de la propia estación.
A este respecto, el alcalde de la ciudad dijo que “finaliza toda esta historia tan longa e se vai a traballar sobre a base dese único proposta que existe, todo o mundo da opinións, a min parécenme todas opinables, pero un proxecto realizado e firmado por técnicos competentes nunca o vin, polo tnato non podemos falar de nada que non existe”.

Todavía este viernes el alcalde de Ourense y candidato del Partido Socialista volvió a referirse tanto a la defensa a ultranza que el PP hace del soterramiento de las vías, como al hecho de que la Xunta de Galicia permanezca al margen del Protocolo de Integración de la Alta Velocidad en la ciudad.
Francisco Rodríguez calificó la postura de los populares ourensanos de “demanda incoprensible” e “inexplicable”, y recordó que en ella el PP de Ourense está secundado por la Xunta de Galicia “para intentar paralizar este gran proxecto de integración”.
“A risco de ser moi pesado, a percepción que me chega da cidadanía e que se quere que veña e que veña canto antes, así que penso que este é un tema cerrado”, dijo Francisco Rodríguez refiriéndose al soterramiento de las vías.

El alcalde de la ciudad explicó, así mismo, que el de la Estación Intermodal de Ourense no es un proyecto que únicamente se limite al nuevo edificio de la futura estación, sino mucho más amplio: “o proxecto non se vai limitar, única e exclusivamente o edificio da Estación Intermodal, senón que abrangue a nova praza pública superior dende a nova terminal ata os actuais talleres de Renfe, a nova plaza inferior en frente a Avenida de Marín co aparcamento soterrado de máis de 900 prazas baixo a Avenida de Marín, e a praza inferior así como a parcela de reserva para a estación de autobuses que se incorporará a espera de que a Xunta se incorpore a esta operación”, explicó Francisco Rodríguez.

El día 4 del próximo mes de julio se cierra el plazo de presentación de propuestas al concurso de proyectos de la nueva Estación Intermodal de Ourense. Una vez resuelto dicho concurso y cuál de ellas es la ganadora, hay 12 meses, un año, para realizar el anteproyecto y proyecto básico, 6 para la redacción del proyecto constructivo y 24 meses, dos años, para llevar a cabo las obras. Es decir, 42 meses, tres años y medio, contados a partir del 4 de julio, lo que quiere decir que a finales de 2014, primeros de 2015 lo más tardar, la nueva Estación Intermodal de Ourense tiene que estar terminada.