Por eso, “la nueva premisa de partida”, señala el departamento de José Blanco, es ahora diseñar una plataforma de doble vía electrificada de alta velocidad, que será apta tanto para trenes de viajeros como de mercancías.
En consecuencia, se hace necesaria también la redacción de un nuevo estudio informativo entre Ourense y Monforte, así como la realización de estudios complementarios entre la Variante de la Puebla de San Julián y Lugo, incluyendo la integración en esta ciudad.
Asimismo, también se ha incluido en el encargo a la mencionada empresa el análisis de la viabilidad de una posible electrificación de la línea existente entre Lubián y Ourense.
Tramo Ourense-Monforte
En el caso del tramo Ourense-Monforte, Fomento especifica que los trabajos se realizarán en tres fases: planeamiento y estudio de corredores, análisis de alternativas y procesos de información pública y audiencia hasta la obtención de las Declaraciones de Impacto Ambiental y las aprobaciones definitivas de los expedientes.
Entre las actividades a realizar en la primera fase del trabajo, se encuentran la recopilación de datos básicos, el diagnóstico de la situación actual, el análisis de los estudios anteriores, la determinación de los objetivos básicos de actuación y el planteamiento y estudio de corredores. Durante esta fase se prevé redactar y tramitar la documentación necesaria para el inicio del procedimiento de Evaluación de Impacto Ambiental.
En la segunda fase del trabajo se diseñarán las alternativas de trazado más adecuadas que cumplan con los objetivos básicos determinados. Asimismo, se realizará el correspondiente estudio de impacto ambiental de cada alternativa propuesta. Como conclusión de esta fase, se podrá obtener, si así se determina, la o las alternativas óptimas.
Del millón de euros presupuestado para el conjunto de las actuaciones, sólo el tramo Ourense-Monforte se lleva casi 661.000 euros. |
