Un arquitecto y un ingeniero municipales estudian estos días cual de las dos variantes posibles para la llegada del AVE a la Estación Empalme de Ourense será la elegida por el Concello de Ourense, y, como tal, la propuesta por la que la abogue la Corporación ourensana ante el Ministerio de Fomento.
Al menos teóricamente, cuando menos, el departamento de José Blanco deja abiertas dos opciones con una diferencia de unos 40 millones de euros de inversión entre ambas. Además de la inversión, las prinicipales diferencias entre ambas son las características de las infraestructuras necesarias y la velocidad de circulación.

Hasta el 29 del presente mes sigue a exposición pública el Estudio del trazado remitido hace ahora una semana por el Ministerio de Fomento. Sin embargo, los informes de los técnicos designados para analizar e informar las dos opciones podrían estar listos en los próximos días. Una vez que esto ocurra, es intención del alcalde, Francisco Rodríguez, buscar un pronunciamiento unánime de todos los grupos en la Corporación que remitir al Ministerio de Fomento.

De las dos alternativas que maneja Fomento en el correspondiente Estudio hecho público el sábado, 26 de septiembre pasado, la denominada “Alternativa 1” contempla la construcción de 9 viaductos y 6 túneles, mientras que la “Alternativa 2” precisa 6 viaductos y 5 túneles. Las dos incluyen la construcción de un gran túnel de algo más de 5 kilómetros de longitud.
Mientras la primera alternativa se cifra en una inversión de 535 millones de euros, la “Alternativa 2” se presupuesta en 577, 42 más.
Esta última alternativa, la más cara, es también la que reporta una myaor velocidad de entrada y salida del AVE en la ciudad, estimándose en los 188 kms./hora de entrada y 192 kms./hora de salida.