El senador del BNG, Xosé Manuel Pérez Bouza, asegura que la secretaria Xeral de Infraestructuras y presidenta de la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte, SEITTSA, Inmaculada Rodríguez, utilizó la dificultad y la complejidad del proyecto de la variante Norte de Ourense “como pretexto” para justificar el retraso que acumula esta actuación.
Inmaculada Rodríguez compareció en el Senado a solicitud del senador del BNG, para dar cuenta de obras y retrasos que acumulan estas con relación a lo previsto en los Presupuestos del Estado.
Pérez Bouza incidió en la Cámara Alta en el retraso que acumulan las infraestructuras en general, y recordó que “temos varias e importantes infraestrucutras pendentes que levan unha tramitación administrativa absolutamente tortuosa”.

Según Pérez Bouza, la demora en la ejecución de dichos proyectos “supera o razoábel”, dijo el senador nacionalista. Tal es el caso de dicha variante, la Norte, de algo menos de 6 kilómetros de recorrido, “pola que levamos agardando moito tempo” a pesar de la importancia que tiene para liberar a la ciudad del tráfico que se dirige a Vigo y Madrid.
Pérez Bouza recordó que dicha infraestructura, todavía sin acometer, no ha dejado de aparecer en los Presupuestos del Estado desde 1998, sin que ni siquiera el proyecto se conozca a día de hoy.

De la Autovía Ponferrada-Ourense, la presidenta de SEITTSA dijo que está pendiente de la Declaración de Impacto Ambiental, y reconoció que “non temos idea de cando virá” dicha declaración.
Con respecto a la A-56, Lugo-Ourense, expresó la posibilidad de que el Estado varíe el planteamiento de su financiación, y si en un principio estaba previsto acometerla con fondos públicos, podría plantearse hacerla con financiación público-privada.
En tal situación, el senador Pérez Bouza puso en duda que le interesará la iniciativa privada dicho vial, porque “é rendíbel desde o punto social, pero non desde o punto de vista económico”.