El secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, ha informado este jueves que Fomento descarta el soterramiento como “solución para la entrada del AVE en la ciudad de Ourense”. Lo asegura el Partido Popular, a cuya pregunta formulada por el diputado ourensano Celso Delgado, habría respondido en este sentido el secretario de Infraestructuras en la Comisión de Fomento del Congreso.

Victor Morlán adujo como razones para descartar el soterramiento “que no es posible por causas técnicas relacionadas con los nuevos accesos de las vías desde la Línea de AVE de Santiago”, señala el Partido Popular. Según el secretario de Estado de Infraestructuras, “impedirían el servicio ferroviario con normalidad y habría que hacer reformas”.
Hay también motivos económicos “que no permiten aumentar el déficit”.
Según informan los diputados ourensanos del PP en Madrid, Morlán avanzó que se estudia una opción, que consiste en “una rasante de vías lo más baja posible para que así haya más movilidad”.

El secretario de Estado de Infraestructuras habló también del convenio Fomento-Xunta-Concello de Ourense pendiente de firma, al que se refirió el pasado martes el ministro, José Blanco, y este miércoles el alcalde de la ciudad, Francisco Rodríguez.
Según el Partido Popular, Víctor Morlán advirtió de que, hasta que haya acuerdo entre Fomento y Concello de Ourense sobre las repercusiones urbanísticas y “hasta que las cuentas cuadren”, no se firmará dicho Convenio.

Desde Madrid, el diputado popular por Ourense Celso Delgado ha calificado de “injusta” la decisión de no soterrar las vías del AVE en la capital ourensana, al tiempo que señala que “no hay excusas” para que no se lleve a cabo la firma del Convenio con la ciudad y la Xunta. Señala a este respecto el diputado popular que sí se ha hecho en otras ciudades españoles como paso previo a la creación de sociedades para la integración ferroviaria. “No firmarlo está perjudicando la concertación con las administraciones afectadas”, señala Delgado.

Con relación al no soterramiento de las vías, Celso Delgado discute la imposibilidad técnica de la que habló Morlán, que, en todo caso, imputa a un problema de “improvisación” de los socialistas. Recuerda el popular que ya el 16 de diciembre del año pasado se le advirtió al Gobierno del problema técnico que ahora esgrimió el secretario de Infraestructuras del Estado, y se le pedía que se revisara el proyecto del Corredor Norte-Noroeste de la Alta Velocidad. Entonces, recuerda Delgado, la Proposición no de Ley fue votada en contra por socialistas y BNG.

Ante la respuesta del secretario de Infraestructuras del Estado y la postura contundente en este sentido de Víctor Morlán este jueves, el diputado popular insiste en valorar la decisión de “discriminatoria” e “injusta” con Ourense. Y recuerda la larga relación de ciudades españolas donde el Gobierno apuesta por el soterramiento de las vías: Talavera de la Reina (soterramiento de 3,8 km), Logroño (con sociedad de integración desde 2002 y soterrramiento), Huelva (con convenio de integración  desde 2005), Alicante (con sociedad de integración), Léon (con Convenio y soterramiento), Granada (protocolo desde 2008 y soterramiento), Palencia (con protocolo desde 2008 y soterramiento de 2,7 km), Vigo y Girona (soterramiento) y los más recientes de Lugo ( convenio firmado el 4 de agosto de 2010) y Murcia (con convenio, sociedad y soterramiento).